[腕表之家腕表科技]IWC32000机芯是品牌新一代基础主力机芯。它取代了已经使用多年、由ETA或Sellita供应的35系列机芯。它在主要系列中被广泛组装。32系列机芯的技术特点是振频为主流28800VPH(4Hz),不因120小时长动力而降低;并添加了一些硅零件(如擒纵轮和叉杆)以提高耐用性。有磨料,但没有硅游丝。机芯还采用双向棘爪上链系统,上链效率极高。其原理与该品牌著名的比勒顿自动上链系统类似。自2019年推出以来,32系列机芯已推出多个版本。不同版本之间存在一定差异。动力储存范围为72小时至120小时。这里简单盘点一下32机芯各个版本和对应手表的区别。支付。
喷火战机自动腕表IW326802(32110机芯)
32000机芯于2019年推出。型号32110是该机芯家族的第一款,具有日期显示功能。32110机芯首次搭载于同年发布的飞行员喷火战机自动腕表IW3268中。与仅采用不锈钢表壳的Mark系列不同,喷火战斗机的某些型号采用了铜表壳。除了具有复古的观感之外,还具有较高的可玩性。
机芯32110
32110机芯的动力储存为72小时。虽然在同类动作中表现不错,但依然未能给玩家留下深刻印象。为此,性能更加出色、特点更加鲜明的32111机芯应运而生。其主要特点是120小时的超长动力储存。
飞行员系列“劳伦斯体育慈善基金会”限量版(32111机芯)
32111机芯首次装配于2021飞行员系列“劳伦斯体育慈善基金会”限量版(型号:IW328101)中。IWC万国表与基金会的合作历史悠久,每年都会推出相应的限量版腕表。IW328101是该系列的第15代。该作品采用了直径41毫米的蓝色陶瓷表壳,底盖上刻有基金会的标志。表盘延续了飞行员系列的经典布局,秒针正面饰有醒目的红色。蓝色织物表带内衬橡胶材质,兼顾美观与实用性。
大型飞行员避震腕表XPL(机芯32115)
另一款同样具有120小时动力储存的机芯是32115,目前仅适用于大型飞行员减震腕表XPL(型号IW357201)。其特点是使用了一些铝制部件。大型飞行员减震腕表XPL直径为44毫米,造型独特。其表壳由Ceratanium瓷钛制成。它是品牌首款采用SPRIN-g专利减震保护系统的腕表。该系统以悬臂弹簧为中心,可保护运动免受冲压环境中重力的影响。
工程师自动腕表40IW328904(32111机芯)
与此同时,2022款Aquatimer自动腕表也悄然更换为Cal.32111机芯。与上一代2014款相比,新款航海时计的外观并没有明显的改进。只是机芯从Cal.30120(航海时计特别版)升级为Cal.32111。随后推出的Mark20和2023Ingenieur自动腕表也进行了机芯升级。自此,32110机芯完成了自己的使命,逐渐淡出了人们的视线。
飞行员自动腕表41“黑桃A”特别版IW326905(32100机芯)
不过,并非所有动力储存为72小时的32机芯都退出市场,就像2023年发布的飞行员自动腕表“黑桃A”特别版一样,这款腕表搭载的32100机芯仍然采用72小时动力保留,但日历模块已取消。可以看作是32110机芯的无日历版本。飞行员自动腕表41“黑桃A”特别版采用黑色氧化锆陶瓷表壳,6点钟位置镌刻黑桃A徽章,加深主题。该作品最大的特点就是夜光表盘。白色表盘覆有夜光涂层,带来震撼的夜光效果,让夜间读时更加清晰。
柏涛菲诺全日历腕表IW359002(32150机芯)
机芯32100至32115除了日历之外没有复杂的功能。事实上,该系列还有复杂功能型号32150:它由223个零件组成,并增加了具有星期、月份和月相显示的全日历模块。32150机芯目前由柏涛菲诺全日历腕表IW3590所采用,将于2023年发布。直径41毫米,有精钢和18K红金表壳可供选择。
机芯32150
以上就是32系列机芯的具体型号和代表作。我们简单总结一下它们之间的区别:32110是机芯家族中的第一款机芯,具有72小时动力储存,但随着具有120小时动力储存的32111机芯发布,现在32110机芯已被取代。32115机芯使用了一些铝制零件来实现减震功能。目前专用于大型飞行员避震腕表XPL;同样的特别版还有飞行员自动腕表“黑桃A”特别版,搭载32100机芯。除日历模块外,动力储存仍保持72小时。“最年轻”的32系列机芯是32150,将于2023年4月亮相,首次添加复杂功能,让32系列机芯拥有更广泛的使用场景。(图/文看家小枫)