[腕表之家腕表科技]IWC32000机芯是品牌新一代基础主力机芯。它取代了已经使用多年、由ETA或Sellita供应的35系列机芯。它在主要系列中被广泛组装。32系列机芯的技术特点是振频为主流28800VPH（4Hz），不因120小时长动力而降低；并添加了一些硅零件（如擒纵轮和叉杆）以提高耐用性。有磨料，但没有硅游丝。机芯还采用双向棘爪上链系统，上链效率极高。其原理与该品牌著名的比勒顿自动上链系统类似。自2019年推出以来，32系列机芯已推出多个版本。不同版本之间存在一定差异。动力储存范围为72小时至120小时。这里简单盘点一下32机芯各个版本和对应手表的区别。支付。
喷火战机自动腕表IW326802（32110机芯）
32000机芯于2019年推出。型号32110是该机芯家族的第一款，具有日期显示功能。32110机芯首次搭载于同年发布的飞行员喷火战机自动腕表IW3268中。与仅采用不锈钢表壳的Mark系列不同，喷火战斗机的某些型号采用了铜表壳。除了具有复古的观感之外，还具有较高的可玩性。
机芯32110
32110机芯的动力储存为72小时。虽然在同类动作中表现不错，但依然未能给玩家留下深刻印象。为此，性能更加出色、特点更加鲜明的32111机芯应运而生。其主要特点是120小时的超长动力储存。
飞行员系列“劳伦斯体育慈善基金会”限量版（32111机芯）
32111机芯首次装配于2021飞行员系列“劳伦斯体育慈善基金会”限量版（型号：IW328101）中。IWC万国表与基金会的合作历史悠久，每年都会推出相应的限量版腕表。IW328101是该系列的第15代。该作品采用了直径41毫米的蓝色陶瓷表壳，底盖上刻有基金会的标志。表盘延续了飞行员系列的经典布局，秒针正面饰有醒目的红色。蓝色织物表带内衬橡胶材质，兼顾美观与实用性。
大型飞行员避震腕表XPL（机芯32115）
另一款同样具有120小时动力储存的机芯是32115，目前仅适用于大型飞行员减震腕表XPL（型号IW357201）。其特点是使用了一些铝制部件。大型飞行员减震腕表XPL直径为44毫米，造型独特。其表壳由Ceratanium瓷钛制成。它是品牌首款采用SPRIN-g专利减震保护系统的腕表。该系统以悬臂弹簧为中心，可保护运动免受冲压环境中重力的影响。
工程师自动腕表40IW328904（32111机芯）
与此同时，2022款Aquatimer自动腕表也悄然更换为Cal.32111机芯。与上一代2014款相比，新款航海时计的外观并没有明显的改进。只是机芯从Cal.30120（航海时计特别版）升级为Cal.32111。随后推出的Mark20和2023Ingenieur自动腕表也进行了机芯升级。自此，32110机芯完成了自己的使命，逐渐淡出了人们的视线。
飞行员自动腕表41“黑桃A”特别版IW326905（32100机芯）
不过，并非所有动力储存为72小时的32机芯都退出市场，就像2023年发布的飞行员自动腕表“黑桃A”特别版一样，这款腕表搭载的32100机芯仍然采用72小时动力保留，但日历模块已取消。可以看作是32110机芯的无日历版本。飞行员自动腕表41“黑桃A”特别版采用黑色氧化锆陶瓷表壳，6点钟位置镌刻黑桃A徽章，加深主题。该作品最大的特点就是夜光表盘。白色表盘覆有夜光涂层，带来震撼的夜光效果，让夜间读时更加清晰。
柏涛菲诺全日历腕表IW359002（32150机芯）
机芯32100至32115除了日历之外没有复杂的功能。事实上，该系列还有复杂功能型号32150：它由223个零件组成，并增加了具有星期、月份和月相显示的全日历模块。32150机芯目前由柏涛菲诺全日历腕表IW3590所采用，将于2023年发布。直径41毫米，有精钢和18K红金表壳可供选择。
机芯32150
以上就是32系列机芯的具体型号和代表作。我们简单总结一下它们之间的区别：32110是机芯家族中的第一款机芯，具有72小时动力储存，但随着具有120小时动力储存的32111机芯发布，现在32110机芯已被取代。32115机芯使用了一些铝制零件来实现减震功能。目前专用于大型飞行员避震腕表XPL；同样的特别版还有飞行员自动腕表“黑桃A”特别版，搭载32100机芯。除日历模块外，动力储存仍保持72小时。“最年轻”的32系列机芯是32150，将于2023年4月亮相，首次添加复杂功能，让32系列机芯拥有更广泛的使用场景。（图/文看家小枫）