[腕表之家技术分析]机械表机芯的整体骨架是夹板和板电路的布局。机械表的历史已经走过了数百年。无论是怀表还是后来的怀表，以及如今流行的手表，在机芯设计上都没有特别大的区别。不同的是，机芯整体尺寸逐渐缩小，所需的机芯性能也逐渐提高。更重要的是，随着科学技术的飞速发展，数控技术对于机芯零件的制造已经由难变易。那么更多以前无法实现的机械功能现在可以实现了。所以我要说的正是承载复杂机芯功能的夹板，而经典夹板在机芯中的布局也体现了制表大师的技艺。
板路布置分类
机芯的电路板布局也很有讲究。目前，有一种比较简单的机芯分类方式，就是按照与原传动系统的条盒轮啮合的秒轮的位置来划分机芯。基本传动形式有中央二轮式（第二轮位于机芯中心）和部分二轮式（第二轮偏离机芯中心）两种。这两类传动形式还可以根据机芯设计的实际需要进行细分，并且都各有优缺点。至于中央二轮式，其优点是机芯整体结构紧凑，设计和加工难度相对简单；缺点是运动平面与轴向之间的空间利用率较低；对于偏心两轮式来说，它的优点正好弥补了前者的缺点。平面与运动轴向之间的空间利用率较低。高，这为提高机芯整体性能提供了有利条件。缺点是设计和加工相对困难。
莱平和萨沃内特的经典木板路
这两款以人命名的机芯都是从怀表开始的。Lepine电路布局的主要特点是机芯表冠、小秒针和机芯中心的三个点在一条直线上，也就是我们常说的9点位小秒针；而Savonette电路布局的主要特点是，机芯表冠、小秒针与机芯中心的三点成90度直角，也就是我们常说的小秒针。6点钟。如今，最经典的两种板面布局来自ETA6497和ETA6498机芯。电路板布局的定位主要来自于机芯设计前期的定位。所谓定位，就是前面提到的七个部分的布局方式，这将直接决定胶合板的板子电路。由于这两款机芯最初的定位是作为怀表机芯，因此整体尺寸较大，机芯最大直径达到了37.2毫米。另外，这两个动作的功能都比较简单，属于最基本的动作。基于这样的设计理念，机芯采用中央两轮式作为最板式的基调。同时，运动的七个基本部分也有各自的相对位置关系。为什么这么说呢？答案是，这种传动形式本身就决定了与原动机箱轮直接啮合的第二轮处于机芯的中心。
那么设计初期首先要确定的就是原动机系统的位置。一旦这个部分确定了，上链系统也就确定了。不过，两者关系密切，上弦系统的上弦轮会直接与原动机系统的上弦棘轮啮合。那么这两种机芯的区别就在于小秒针的位置是确定的，所以传动轮系也需要根据小秒轮的位置来布置。秒轮位于中央，秒轮位于9点钟或6点钟位置。位置，从而在第二轮与第二轮之间增加第三轮，以实现传动比和齿轮旋转方向的需要。与此同时，第二轮的另一侧连接到擒纵和振动系统，这样完整的主传动链就已经形成了。这种传动方式也称为直接传动机芯，现在在陀飞轮机芯设计中比较流行。我们可以看到，无论是位于9点钟秒轮的Lepine板轨，还是位于6点钟秒轮的Savonette板轨，均采用了三个夹板来完成支撑在主传动上的固定链条（主传动链条下支撑位于机芯底板上）。这三种夹板根据机芯主传动链部位的不同，可称为条夹板（支撑原动机系统和上链条）和上夹板（支撑传动齿轮系）。）和摆夹板（振动系统的支撑）。事实上，它们下面隐藏着一块夹板，称为叉夹板（擒纵机构的支撑）。这种夹板专门用于擒纵机构的关键部件——擒纵叉。放。
ETA2892机芯板电路
该机芯被各大品牌公认为可以搭载在高端机械表上的机芯。其主要特点是机芯整体尺寸较小且比较薄。根据其机芯图，我们可以看出ETA2892的电路板布局是典型的偏两轮式。更准确地说，是三轮输出式机芯板电路布局。所谓三轮输出，就是三个轮子和显示。我们之前讲的ETA6497和ETA6498都是直传式的，也就是说发条轮直接连接到显示系统。该机芯设置在大三针的中央，因此秒轮必须位于机芯的中央。也就是说，第三轮既连接到显示系统又连接到第二轮。起到了承上启下的作用。同时，第二轮的另一侧是擒纵机构和游丝系统，从而连接完整的主传动链。该机芯主传动链各部分所使用的夹板与之前提到的三块夹板一模一样，其中叉夹板也不容忽视。国产机芯也采用三轮输出传动链。但由于原动机系统和调速系统的位置是根据整体运动的需要而确定的，因此它们之间的传动轮系的布置也是有要求的。经过深思熟虑，胶合板的形状和支撑孔的排列方式也需要根据需要来确定。
ETA2892机芯图解
国内机芯图
德国四分之三板路
机芯的板电路结构主要根据设计需要确定传动形式。三加一胶合板结构也是最常用的胶合板布局模式。然而，为了凸显品牌在机芯设计上的独特性，一些知名品牌，有意识地重新排列机芯板电路的基本思路是分解或整合，甚至更糟糕的是，打乱它。我们可能看到，机芯装配面上设置了许多夹板，每个传动链组件都是一块设置，然后用螺丝固定；还有著名的德国四分之三胶合板电路布局。这种布局已经成为德国本土品牌的标志。它的电路板设计思想集成了我们前面提到的各项。由于叉夹板和摆动夹板的特殊性，夹板和上夹板一般独立存在。
朗格四分之三夹板机芯
朗格四分之三夹板机芯
笔者点评：机械表的背后始终是很多表迷最关心的。历史上，对于很多经典的机械表来说，其背后的夹板路布局可以作为制表师的点睛之笔。就各大知名品牌而言，每一款腕表的背后都会透露出品牌自身的鲜明特色，让每一位体验过的表迷都难以忘怀。展现出来的是令人愉悦的胶合板路径，加上精湛的精加工和抛光工艺。（图/文：《看家》特约作者曹伟峰，点击进入曹伟峰专区）