[腕表品鉴]飞行员腕表在豪利时产品线中占据着重要地位。在品牌官网的七大系列中，三款主打航空风格，分别是复古风格的BIGCROWN、现代风格的PROPILOT和PROPILOTX，均搭载自产机芯。其中，最能展现品牌传承的作品无疑是BIGCROWN。它是根据20世纪30年代末的一部作品改编的。其特点是采用指针日历和大表冠，便于飞行员戴手套操作。经过多年的发展，BIGCROWN系列不断改进其表壳材质和表盘颜色。年，首次增加搭载403独立机芯的型号。今年，品牌更进一步，推出搭载独立手动上链机芯的表款。其公价达到人民币31,500元，是目前BIGCROWN系列中的最高价格。
BIGCROWN473自动机芯腕表
我们知道，过去，BIGCROWN系列产品的价格大多集中在元的价格区间。一些特殊材质的表壳或者纪念版的价格稍贵，但公价达到3万元级别的手表很少。之所以如此定价，很大程度上是因为它率先搭载了ORIS473机芯，这是品牌近年来自主研发的手动上链机芯的代表作。
透明后盖
从命名方式来看，ORIS473机芯仍然属于4系机芯。许多结构都与403机芯一致，包括时、分、小秒针和指针日历，以及同样的120小时长动储、一定的防磁能力和十年保修。473机芯与403机芯最大的区别在于取消了自动上弦系统，只能通过手动上弦提供动力。为此，473机芯底部设有动力储存指示针，方便控制剩余动力。
ORIS110机芯
事实上，ORIS473并不是豪利时第一款自主研发的手动上链机芯。早在年推出的ORIS110机芯就采用了类似的结构，剩余动力储存信息可以在表盘正面读取。与前身相比，473机芯第一个改进就是振频为主流的vph。振动频率越高，意味着时间指示会更加准确。不过，“准”只是一方面，动作的“准”也很关键。Cal.473机芯在出厂前也会按照瑞士官方天文台的测试标准进行调校，确保每日误差范围在-3/+5秒之内。
ORIS473机芯
此外，机芯尺寸也有所缩小：为了实现“十日链”的长动力，ORIS110配备了巨大的发条盒，使机芯直径达到34毫米。如果加上表壳的厚度，就很难安装在手表上。对于直径小于40毫米的手表，对手表的款式和外观有一定的要求。ORIS473机芯的优势在于其30毫米的直径。虽然这个数值并不是绝对出众，但却为腕表直径的选择提供了更多的可能性，就像本作的38毫米一样。
在当今男士运动表普遍采用大表径的趋势下，38毫米的表壳显得非常精致紧凑。表圈的抛光工艺与表耳的拉丝处理形成鲜明对比，增强了细节的质感。对于盘面颜色的选择，品牌并没有采用常规的黑白，而是选择了饱和度较低的蓝色。一方面有利于增强辨识度，区别于非独立机芯手表；另一方面，也加深了作品的复古质感。
与BIGCROWN系列的其他腕表类似，新款腕表沿用了经典的家族式表盘布局。它包括显示小时、分钟和日历的中央指针、位于6点钟位置的小秒针以及覆盖小时刻度和时分针的Super-LumiNova夜光材料。拱形表镜是上世纪初腕表的流行元素之一，在这款新品中也得到了保留。品牌将其升级为蓝宝石材质，内部带有防眩目涂层，更加符合现代使用需求。此外，与以往作品所使用的普通皮革表带不同，本作的深棕色表带由环保鹿皮制成，由瑞士制造商CervoVolante提供。
在全新独立机芯的加持下，BIGCROWN473腕表的售价一举突破人民币3万元，成为豪利时的“复古飞行表之王”。从机芯性能来看，防磁、五日链、背面动态显示、天文台误差、品牌承诺的十年保修等都非常亮眼。虽然并不是所有表友都愿意买单，但这无疑是豪利时展示其制表实力、提升品牌形象的一次良好尝试。