[腕表文化]市面上最常见、出现频率最高的瑞士手表，通常都采用瑞士ETA公司的机芯。不仅因为它的价格比较亲民，还因为它的生产历史以及机芯本身的结构性能确实是经过时间考验的。
机芯——“瑞士统一机芯”
说到ETA机芯，最著名的就是ETA机芯。这款机芯在很多老修表大师眼中被视为瑞士的统一机芯。非常容易修复且耐用。题外话，什么是统一运动？笔者是这样认为的。回顾历史，年文革前后，统一运动兴起。现在很多人有一个误区，认为统一机芯是粗制滥造、质量差的。事实上，产量确实很大，但所生产的机芯质量和性能应该非常可靠，尤其是80年代之前制造的机芯。我曾经采访过参与统一运动设计的人。当时轻工部给出的要求是，统一运动要为广大民众服务至少二十年。事实上，事实证明，系统的误差精度、行程时间长度和耐用性都很好。
机芯兼具了这两个优点。为自动机芯，镶有25颗钻石，动力储存38小时，具有快速日历调校和定秒功能。理论上只要佩戴6小时，实际弦振机只需要4小时，弦一般可以满载。除此之外，我们还可以看到大摆轮和大盒轮的设计，保证了良好的动力。有一次，我和瑞士制表学院的一位外教聊天。谈到这款机芯时，我特别关心它的使用寿命。我个人认为，只要能更换弹簧和换向轮，并且保养得当，可以使用50年没有任何问题。不难想象，这款机芯的品质非常出色。它于20世纪80年代左右问世，至今仍被广泛使用，这也是其优良品质的另一个证明。
第章动作层次理论
在任何制造或生产过程中，不可避免地有些零件的精度非常好，有些零件的精度较差。换句话说，应该有层次。举个简单的例子，表厂在生产摆轮这样的部件时，会使用摆轮测试机来人为地判定精度。同样，ETA生产的零件也会分等级生产。也就是说同样搭载的是机芯。高端品牌跑得很好，稍低一点的品牌必然跑得稍差。这并不是普通人理解的只是一个完成的问题。很多顾客甚至一些修表师傅都认为好品牌使用的机芯和普通品牌的机芯的区别就在于一个是抛光的，一个是没有抛光的。这显然是一个误解，其深层意义在于两点。一是机芯零件本身的档次不同，二是组装出厂时的技术标准不同。它很贵是有原因的。
机芯---有问题吗？
机芯有问题吗？我想大家也都关心这个问题。世界上很难有完美的事物，机芯也不例外。我们能做的就是不断改进、严格改进我们的产品。机芯的主要问题是它喜欢丢失螺丝。之前的型号可以归因于或。在机芯相同位置，螺丝的长度可以说几乎是机芯螺丝长度的两倍。早些年，机芯比较厚，但螺丝不喜欢掉出来。如果你问我，哪个部位的螺丝最容易脱落？我的经验告诉我，自动夹板上的两个黑色螺丝是最容易脱落的。我觉得原因是机芯重量比较重，另外一颗螺丝有点短。
美度使用的ETA机芯
机芯的另一个问题是配备三角避震弹簧的装置不太好。有时三角弹簧很容易变形，或者脱落，或者一端脱出，导致手表走时不良。建议您购买Ingabero的减震器，性能更稳定。
最后一个问题，也是比较重要的，就是双层自动换向轮很容易出现故障，导致上弦上不去。可能是由于油的问题，也可能是由于棘爪本身的故障。通常情况下，修复问题的唯一办法就是更换全新的产品，效果才会理想。
机芯——假表最爱
在众多假表中，很多商家特别喜欢在描述中写上机芯。你看到的机芯只是单一的日历机芯。这是一个明显的错误。机芯是双日历机芯，不能搭配单日历使用。原因是双日历机芯本身的结构会厚，日历环也会厚。严格来说，不会与机芯通用。每个人都需要知道一件事。分号对于外国人来说是一个非常严格的问题。例如，机芯的双日历结构必须在3点钟窗口有星期和日期。如果机芯有12点的星期显示和3点的日期显示，那一定还有小三针结构的机芯。这些基本都是固定的。所以，朋友们，你要看卖家的描述才能看到机芯，但如果只有日期，你连手表都不用看，那一定是假的。
机芯---薄型自动机芯
雅典表使用的ETA机芯
据我师傅回忆，机芯在20世纪80年代末问世时，北京钟表眼镜公司测试室的师傅们第一次亲眼目睹了这款机芯的运作。当时，他们都惊叹其设计的巧妙。机芯的中心思想就是让原本厚重的机芯变得更薄。这样做的最大意义在于自动部分下沉到主机芯中，空间得到合理利用。此机芯也是男士腕表中最常用的机芯。一款高端品牌和普通品牌都使用的机芯，可以让手表整体变得非常轻薄。
欧米茄机芯
机芯——众多衍生品和所谓的V8认证
机芯有很多衍生品，也有很多应用。比如机芯就是小三针结构。这是在原来的机芯的基础上进行的修改，带有外部小秒轮。还有机芯，计时码表，我们通常称之为三明治饼干。也就是说，在机芯的基础上，增加了一层夹板来实现计时功能。还有一些装载了大日历功能、UTC功能、全镂空等，这样的改变有很多种。
说实话，我最先了解到V8认证是从一些卖机芯的人那里得知的。到目前为止，我还不明白所谓的V8认证的技术指标是什么。对于机芯，我看到最多的就是瑞士天文台COSC提供的天文台认证，它有一系列相应的技术要求。关于V8认证，我认为更多的是一种噱头而非实用性。
运动——妇女“统一运动”
在ETA的机芯品种中，也不乏女表机芯。其中应用最广泛、最常见的就是ETA机芯。这款机芯虽然是女表机芯，但摆轮的实际尺寸设计得偏大，在走时性能方面也是一款不错的机芯。
ETA机芯
这款机芯通常有25颗红宝石，也是自动机械机芯，具有快速日历调整和定秒功能。一般手表佩戴上满链需要6个小时，而表机只需要4个小时。一般来说，这种机芯最常见的问题就是小钢轮上的千斤顶容易断开，因为千斤顶设计成V字型，在扭矩比较大的时候很容易损坏。其余的都比较理想。
年运动——目前最具争议的妇女运动
在ETA众多成熟产品中，还有一款颇受争议的机芯。这是年的运动。这款机芯被业内钟表维修大师公认为是问题较多的机芯。
ETA-1机芯
机芯是单向上链机芯，比薄，有20颗红宝石。主要问题是自动上弦效果特别差。通常，佩戴8小时不足以给手表上满弦。有时，表机可以在8小时后给手表上满弦。摆轮设计得非常小。如果修表师不仔细调整走时精度和位置差，那就很糟糕了。弹簧的扭矩间隙也比较大。这将导致行程时间性能不稳定。
去年年，浪琴表率先对机芯进行了改革。改革的重点落在了实现双向上链，以及寻找供电方式保证走时精度和走时长度方面。
这款机芯的优点是薄且小，这使得手表佩戴时的感觉非常理想。但维护会变得更加困难。一度ETA不提供机芯的备件，支持整机更换。
机芯---德国原产机芯
说起机芯，就让我想起了这款机芯的设计者。他是一个非常年轻的德国人。这样的设计理念给我的印象是更容易加工，更厚，更耐用，而且是德国血统。
天梭自动计时码表，搭载机芯
机芯是一款具有计时和双日历功能的机芯，通常镶嵌25颗红宝石。虽然这款机芯是一款单向自动机芯，但是自动上链效果一点也不差。通常佩戴5-6小时即可满载，表机一般需要4-5小时。我想这是因为配重的重量是如此有效。值得一提的是这款机芯的计时部分。采用模块组进行计时相对节省空间，效果非常显着。
拆下自动上弦组件即可看到计时模块
这种作用主要体现在回零操作上。摇杆切入心轮的那一刻，力量就非常强大，回位也会非常快，不会马虎。但相反，会有硬性要求。中央计时大秒针必须与秒轮严格匹配。对于修表的技师来说，就看他们的技术了。如果没有，他们可能会把针捡起来弄断。另外，这款机芯的大发条盒和大摆轮比大很多，提供了足够的扭矩，走时精度和性能总体都很好。
瑞士ETA公司提供的775X系列的资料显示，这款机芯的衍生品有很多，其中比较常用的有和。此外，这款机芯还被IWC改为著名的啄木鸟机芯的主机，足见其性能的可靠性。
结尾
作为瑞士最大的机芯供应商，ETA生产众多的机械机芯和石英机芯。创新和改进的步伐似乎从未停止。由于篇幅所限，我想和大家分享一些最常见的机芯类型，提供一些保养经验，并给予一些感谢。如果有什么不足的地方，希望大家能够给我反馈。