钟表公司中最不可思议的是斯沃琪集团。
别以为这个斯沃琪只是商场里卖几百元电子表的小品牌。斯沃琪手表只是斯沃琪集团旗下的一个品牌。斯沃琪集团实际上是全球最大的手表制造商和分销商，在全球50多个国家或地区拥有超过28,000名员工。2018年总销售额达570亿元，净利润58亿元。该集团拥有156个生产中心，是全球最大的手表制造商。集团不仅制造和组装旗下19个品牌和多品牌零售公司销售的所有手表，还为整个制表行业提供零部件。
大家都以为斯沃琪是造手表的，但其实斯沃琪也造汽车。而这款车非常有名，它就是奔驰Smart！
奔驰智能
虽然现在说到Smart，大家想到的就是奔驰。但事实上，Smart汽车的理念和原型是由斯沃琪集团开发和设计的。
斯沃琪集团(SwatchGroup)老板尼古拉斯G海耶克(NicolasG.Hayek)最初是一家咨询公司。后来，收入超过10亿后，他准备二次创业。原本他看好汽车制造业，后来却阴差阳错成为斯沃琪集团的控制人。但他并没有放弃，一直想进军汽车领域。
早在1982年，哈耶克就对汽车有了早期的愿景，他坚信小型汽车将适合日益城市化的世界，以解决停车位紧张以及个人与大家庭分开居住的问题。在他的愿景中，他想生产一种只能容纳两人的小型汽车，并且是汽油和电力的混合动力。轻便和低能耗是他的目标。
因为我有钱，所以我就这么做！他创办了斯沃琪汽车公司，并找到了一所瑞士工程学校合作研发。怀着一个简单的想法，斯沃琪集团在1990年生产了一辆原型车。但尼古拉斯G海耶克明白，他无法独自把这辆车做大做强，于是他开始寻找小伙伴来投资原型车和计划。
前大众汽车董事DanielGoeudevert
时任大众汽车董事的DanielGoeudevert非常喜欢并支持这个项目，于是合作就开始了。但更悲惨的是，大众管理层发生变动，古德维特离开了公司。新上任的费迪南德皮耶希直接拒绝了这款轻便低耗的汽车，因为皮耶希想要一辆跑车。
于是，斯沃琪集团老板哈耶克只好再次寻找合作伙伴。这一次，他们终于找到了奔驰。梅赛德斯-奔驰也看好这个项目，并同意与斯沃琪集团合作。两人成立了一家合资公司MCC来执行该项目。本来，按照哈耶克的行事风格，他实力雄厚，必须在新公司中担任领导职务。但这一次，他合作的伙伴奔驰太强大了，所以他妥协了，只持有49%的股份，而奔驰则持有51%，这也为后来的故事埋下了伏笔。
尼古拉斯哈耶克和斯玛特
斯沃琪集团的老板哈耶克不仅实力雄厚，而且非常有远见。由于他在公司股份上并不具有绝对优势，他将合资公司中冶的领导权委托给了董事会的另一位人士。因为最高决策董事共有三位，一位来自奔驰，一位来自斯沃琪集团。哈耶克的算盘还算不错，但他实在是运气不好。这位起到决定性作用的人在担任董事后不久就去世了……就这样，这款轻型低能耗汽车的决策权落入了奔驰的手中。
这个项目完全被奔驰控股后，斯沃琪集团自然没有什么好结果。在最初的合作合同中，该车最初被称为SwatchCar，但后来被梅赛德斯-奔驰改为SwatchMercedesART=Smart。而且，在哈耶克的预期中，这款车将采用油电混合动力，但1998年推出的第一批Smarts仍然配备汽油发动机。更可怕的是，奔驰看中了Smart的前景，因此加大了投资力度，不断稀释斯沃琪集团的股份。这一切都让哈耶克感到非常不高兴。明明是他自己的想法，是他的原型车，是他自己的品牌，现在却是给奔驰做嫁衣。
很容易想到后面的故事。斯沃琪集团决定不再与梅赛德斯-奔驰合作。他把剩下的股份全部卖给了奔驰，但令人欣慰的是，斯沃琪集团这次投入了约20亿元人民币的副业，最终拿回了30亿，并盈利了10亿。
斯沃琪手机
你以为斯沃琪集团生产手表，但实际上它生产汽车；你以为斯沃琪集团生产汽车，但实际上它也生产手机。
斯沃琪集团还生产了支持多人同时通话的手机，这在当时是一个引人注目的功能。不过，斯沃琪集团在找到台湾公司制造后，并没有严格控制质量。结果，这款新产品因质量不佳而被市场抛弃。
-结尾-