【腕表科技】前不久，RichardMille推出了全球最薄的机械腕表RMUP-01，让超薄腕表成为玩家关注的焦点。在全球最薄的三款超薄腕表中，我有幸见到了PiagetAltiplanoUltimateConcept的实物腕表。PiagetAltiplanoUltimateConcept厚度为2毫米。AltiplanoUltimateConcept于年打破了世界超薄纪录，并将世界最薄纪录保持到年。后来被宝格丽的1.8毫米和理查德米勒的1.75毫米超越，目前排名世界第三。
伯爵的AltiplanoUltimateConcept超薄腕表目前排名世界第三。
厚度仅为2毫米，手表的齿轮系、关键部件和结构都与传统机械手表不同。各种全新的机芯结构纷至沓来，让我一时目瞪口呆。之后，我花了很多时间试图弄清楚这只手表到底是怎么回事。现在我终于明白了。这款PiagetAltiplanoUltimateConcept公价超过200万。让我们来看看。总共只有2毫米。为什么1毫米值100万以上？
伯爵AltiplanoUltimateConcept超薄腕表厚度仅为2毫米。
伯爵AltiplanoUltimateConcept超薄腕表的厚度与一枚硬币差不多。
超薄关键技术一：手表底盖作为机芯的主要夹板。
取消传统机芯，以手表底盖作为机芯主夹板，将所有齿轮系直接安装在手表底盖上，是目前追求极致超薄的方法之一。从PiagetAltiplanoUltimateConcept的拆解照片中我们可以看到，所有的齿轮轴和所需的钻孔都加工在手表的底盖上。这看起来似乎很容易，但实际上并不那么简单。
PiagetAltiplanoUltimateConcept超薄腕表，机芯零件直接安装于表壳底盖上。
问题是，当表壳薄至2毫米时，表壳就无法采用常规名表材料制成。由于18K金比较软，而2毫米的表壳又是18K金材质，用力的话表壳就会弯曲。伯爵在AltiplanoUltimateConcept表壳中使用钴合金。钴合金的硬度是钢的两倍，可以保证表壳2毫米厚，并具有足够的强度。唯一的问题是钴合金硬度高，加工难度大。另外，表壳底盖直接作为机芯的主夹板。伯爵表壳的加工精度处于机芯水平。传统的表壳不具备如此高的精度。
伯爵AltiplanoUltimateConcept时针和分针。
伯爵AltiplanoUltimateConcept超薄腕表采用钴合金制成。
超薄化关键技术二：用滚珠轴承代替齿轮轴。
齿轮系安装在表壳底盖上。我们怎样才能减少厚度呢？那么我们必须尽可能地取消一些齿轮轴，降低齿轮系的高度，并防止齿轮相互堆叠。伯爵将部分齿轮轴替换为滚珠轴承，在保证足够强度的同时减少了厚度。
PiagetAltiplanoUltimateConcept，从主发条、两轮、三轮、四轮、擒纵轮、摆轮，到轮系路径。
首先是发条盒，它是机芯中最大、最厚的部件之一。如果弹簧筒采用齿轮轴驱动，首先不利于打薄。其次，达到了PiagetAltiplanoUltimateConcept的2毫米水平。齿轮轴很细，无法承受弹簧的扭转，导致轮轴变形。因此，伯爵AltiplanoUltimateConcept的发条盒安装在滚珠轴承上。我们可以看到桶体的边缘是滚柱轴承，里面可以看到大量的陶瓷球。这样一来，厚度就减少了一层。
伯爵AltiplanoUltimateConcept发条装置。
弹簧安装在滚珠轴承上，可以看到滚珠轴承中的陶瓷滚珠。
接下来是摆轮。摆轮是继发条盒之后另一个相对较厚的部件。由于传统摆轮有摆轮轴，加上摆轮轴上下都有避震器，以及摆轮夹板，所以比较厚。伯爵的解决方案仍然是滚子轴承。伯爵AltiplanoUltimateConcept将摆轮直接安装在摆轮运转的滚珠轴承上，而游丝安装在摆轮下方。这样就取消了平衡轴，也取消了减震器，并且不再需要平衡旋塞。厚度立刻下降。我把照片放大了，透过游丝的缝隙，我们可以隐约看到下面的滚珠轴承和里面的陶瓷球。
在PiagetAltiplanoUltimateConcept的摆轮上，黄色圆圈内依稀可见滚珠轴承的滚珠。
左边是PiagetAltiplanoUltimateConcept的摆轮，右边是传统的摆轮。
除了发条盒和摆轮这两个主要部件外，其他一些齿轮，例如传动系的第二轮也安装在滚珠轴承上。
PiagetAltiplanoUltimateConcept的第二个轮子也安装在滚珠轴承上。
超薄关键技术三：更换冠形离合器齿轮。
解决了表壳、发条盒、摆轮等主要问题后，厚度基本就减少了。但为了打破纪录，伯爵还有最后一个“障碍”需要瘦下来，那就是表冠的离合齿轮。例如，在手表上，表冠的第一个位置是为表冠上弦，第二个位置是调整日历，第三个位置是调整时间。该齿轮的切换功能是依靠离合器齿轮来进行换档。问题在于离合齿轮是一个“站立”的齿轮，这极大地影响了手表的厚度。
PiagetAltiplanoUltimateConcept的表冠与表壳融为一体。
为了解决这个问题，伯爵重新设计了全新的“螺旋”离合器齿轮。让原本“站着”的齿轮“躺着”。进一步减小厚度，解决了最后的问题。
黄色圆圈是新的离合器齿轮。
一些最后的细节。
由于PiagetAltiplanoUltimateConcept太薄，这款腕表没有表圈。蓝宝石镜面直接粘在表壳上。当然，伯爵采用的是航空制造级胶水。为了防止蓝宝石镜面因太薄而在按压蓝宝石镜面时与下面的齿轮发生摩擦，伯爵特意制作了一些比齿轮稍高的机芯夹板来托起镜面。
水晶直接粘在表壳上。
PiagetAltiplanoUltimateConcept的胶合板有一个可见的边缘，稍高一些。
令您惊讶的是，这款手表实际上走时非常准确。伯爵计时的标准是每天-5/+15秒。但这块表不能用米来测量。由于PiagetAltiplanoUltimateConcept的摆轮在滚珠轴承上运行，传统的测量仪器会受到滚珠轴承声音的干扰，无法准确检测擒纵机构的声音。
伯爵AltiplanoUltimateConcept
正如你所看到的，当一块腕表薄如PiagetAltiplanoUltimateConcept时，主要的内部结构发生了变化，它不再是普通奢华腕表那样的“立体”生物。公价达到200万以上就很容易理解了。